Incendie du comté de Yellowhead, comté de Yellowhead, Alb.

Le district des incendies s'étend sur 22 000 kilomètres carrés, à 3,5 heures de route et la même chose sinon un peu plus du nord au sud. Le comté de Yellowhead fait actuellement l'objet d'une importante mise à niveau de son équipement de lutte contre les incendies. Rosenbauer a répondu à leurs besoins en termes de personnalisation.

Albert Bahri

Comté de Yellowhead, Alb.

Taper: Pompe de sauvetage à montage arrière EXT

Le comté de Yellowhead est un comté très diversifié et occupé. C'est une superficie de 22 000 kilomètres carrés, en gros 3 heures et demie pour conduire d'est en ouest, et à peu près la même chose, sinon un peu plus, du nord au sud. Beaucoup de choses intéressantes ici dans le comté. Nous avons des montagnes sur notre côté ouest. Nous avons beaucoup de terres agricoles.

Nous avons l'autoroute 16 qui traverse la région – une autoroute majeure d'est en ouest en Alberta, ainsi qu'une grande voie ferrée du CN qui s'étend d'est en ouest. D'autres choses uniques qui existent – c'est l'industrie. Nous avons beaucoup de pétrole – plus de gaz naturel que de pétrole, mais nous avons encore beaucoup d'industries ici. La communauté de Peers, un beau petit hameau.

Evansburg est une autre communauté que nous avons - encore une fois, juste un beau petit hameau niché dans la partie est du comté avec des rivières qui - vous savez, la rivière Pembina la traverse. Il y a un autre endroit où nous avions un ferry. Il s'appelait le ferry de Rosevear. Il a couru pendant de nombreuses années dans le comté de Yellowhead, traversé une rivière en été et un peu une route de glace en hiver. Il est actuellement remplacé par un pont. Et encore une fois, très, très jolie région où aller.

Le conseil du comté de Yellowhead a été très ouvert avec nous et nous leur avons présenté un plan sur l'emplacement des stations et ce que nous devions faire pour commencer à remplacer ces stations. Donc vous vous tenez dans la caserne des pompiers de New Evansburg. Nous construisons également une nouvelle gare à Wildwood. C'est donc notre prochain, juste à côté de la communauté à l'ouest. Très similaire à ce bâtiment, juste un peu plus petit.

Acheter un camion, ce n'est pas seulement entrer dans une épicerie ou un magasin d'électronique et acheter quelque chose. Lorsque vous achetez un camion, vous achetez quelque chose et une relation qui va durer plusieurs années. 

Jay était la personne ressource pour eux, et il est sorti. Nous avons fait nos pré-constructions. Nous avons fait nos plans, les avons tous mis ensemble, et très versés et approfondis dans ce que nous recherchions et avons compris ce que nous recherchions, venant également d'un milieu des services d'incendie. 

Chaque ministère fait les choses d'une manière légèrement différente. Et Rosenbauer est vraiment à la hauteur de la possibilité de personnaliser ces unités pour les départements particuliers. 

La plus grande personnalisation que nous avons mise en place pour le comté de Yellowhead était le système de pompe à montage arrière. Et ce que nous avons essayé de faire avec cela, c'est de rendre la pompe elle-même très conviviale. Et il a une représentation picturale de ce qu'est réellement la pompe et où se trouvent les lignes. Le camion est codé par couleur, vous savez donc exactement sur quel bouton appuyer. 

Et le fait que tous nos orifices de décharge sortent de l'arrière ou de l'avant du véhicule, il n'y a rien qui dépasse des côtés. Et c'était notre plus grande optimisation du véhicule pour nous assurer que nous pouvions garder une très petite plate-forme sur la chaussée et assurer la sécurité de nos pompiers en faisant cela. 

Vous êtes fier d'être propriétaire de tout. Vous êtes fier d'être propriétaire de votre communauté. Vous êtes fier et propriétaire du travail que vous faites, fier et propriétaire de votre appareil et de votre station. 

Lorsque vous regardez à l'arrière de celui-ci, l'une des choses que nous voulions personnaliser et concevoir était la zone de décharge, puis notre stockage d'échelle. Ainsi, lorsque vous regardez ce compartiment, notre zone d'admission et de déchargement du camion se trouve à l'arrière. Donc, si nous allons utiliser un PortaTank, nous pouvons le placer très près de l'arrière du véhicule. Cela empêche le profil du camion de devenir très large, le garde peut-être long, mais il n'est pas coincé au milieu de la route. 

L'opérateur qui fait fonctionner la pompe peut surveiller tout ce qui se passe ici, peut garder un œil sur son PortaTank, garder un œil sur les connexions à l'arrière. Et la seule chose qui est bien dans la façon dont ce camion est configuré, c'est qu'il n'y a pas de bruit. Le moteur est à l'avant du véhicule. Vous pouvez vous lever et parler comme si nous parlions maintenant et nous n'entendons pas ce bruit de la route. 

Nous avons opté pour une conception de réservoir personnalisée et avons incorporé nos échelles juste au-dessus de notre compartiment de pompe. Ce compartiment nous donne également un excellent accès à la zone de la pompe, à l'arrière du camion, et nous l'avons demandé pour que, du point de vue de l'entretien, nous puissions entrer, entretenir les vannes, faire des inspections régulières et nous assurer que nous avons tout ce dont nous avons besoin, encore une fois, à un niveau bas. 

Et nous avons configuré, encore une fois, le côté conducteur du véhicule afin qu'il soit principalement destiné à l'extinction des incendies, à l'attaque par le feu et le côté de notre officier du véhicule afin qu'il soit configuré pour la désincarcération du véhicule, le sauvetage et tout type de sauvetage spécial que nous peut avoir à faire. Nous voulions configurer ce véhicule de sorte que si vous aviez besoin d'une jambe de force, vous puissiez marcher jusqu'au véhicule, saisir la jambe de force que vous vouliez et l'extension et saisir un embout approprié pour la base. 

Donc, l'idée est que vous choisissez la jambe de force que vous voulez et la pointe, puis vous sélectionnez votre base. Et nous avons mis une extension ici. Et l'idée de ce compartiment est maintenant que vous vous éloignez du véhicule avec cette jambe de force assemblée, donc quand vous arrivez là où vous allez, vous mettez simplement la jambe de force en place et vous n'avez pas à vous soucier de mettre la base sur, mettre une pointe ou mettre l'extension sur la jambe de force. Tout est prêt à partir lorsque vous quittez le véhicule. 

Nous avons pu incorporer un peu plus d'espace. Donc, avec nos bases, si vous avez un endroit où vous n'aviez pas une bonne prise sur votre base ou si vous n'étiez pas en mesure d'y mettre une jambe de force, nous avons pu fabriquer un dispositif de maintien afin que nous puissions mettre nos piquets en place là aussi. Donc, si nous avions besoin de mettre un piquet dans une base ou de mettre quatre piquets dans la base, vous pouviez simplement vous approcher du camion, le sélectionner, le retirer, mettre un levier lourd. 

Et puis de ce côté du compartiment, nous sommes allés avec nos compagnons, des compagnons en acier classés et nos gros mauls pour que vous puissiez enfoncer les piquets ou tout ce dont vous avez besoin. 

Et encore une fois, l'équipement que nous avons ici, en ce qui concerne le corbillard, nous voulions nous assurer que vous pouvez y accéder facilement. Ainsi, au lieu d'atteindre le compartiment pour attraper les outils, vous savez, nous avons nos épandeurs lourds, nos coupeurs lourds. Nous avons notre pompe quadruple. Nous pouvons faire fonctionner quatre outils à la fois ou deux dans ce qu'ils appellent le mode turbo avec nos chaînes. Et si vous ne le souhaitez pas, vous n'avez pas besoin de retirer cette pompe hydraulique du véhicule. Vous pouvez l'exécuter à partir de l'endroit où il se trouve actuellement. 

Nous avons demandé à ce que des jambes de force supplémentaires soient installées. Donc, vous verrez quand je vais les déplacer, ils ont l'air d'être assez rigides, et nous les voulions ainsi. Nous ne voulions pas qu'ils se déploient simplement, ou vous pouvez imaginer que ce camion est incliné. Si cette jambe de force ne retenait pas cet équipement, aussi lourd soit-il, il pourrait s'ouvrir en glissant. 

Ces étagères sont conçues pour contenir 500 livres. Donc, quand vous allez les déplacer, vous devez y mettre un peu de muscle. De notre point de vue, nous avons 250 pieds de pouce et 3/4 bleu et rouge à l'avant de ce camion qui se déploie très rapidement. Vous l'attrapez et vous partez. 

L'une des caractéristiques que nous avions avec ce camion est que nous y avons installé une pompe de 1 500 gallons impériaux par minute. Nous voulons ce gros smash quand nous nous arrêtons, mais nous transportons également 1 000 gallons d'eau. Nous pouvons donc déployer cette force de blitz à l'arrière, qui va vider le réservoir très rapidement et s'appliquer correctement au feu, ou nous pouvons le frapper avec ces deux lignes d'attaque en succession très rapide. 

Il a pris la route en juillet et il a répondu à plusieurs appels. Nous avons eu des appels assez importants. Cela a fonctionné exactement comme nous l'avions prévu. Le camion a été construit comme nous l'avions demandé, et encore une fois, vous ne pouviez pas demander un meilleur camion.

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