A CHAQUE REVOLUTION SON CHEF

Le RX offre des avantages ergonomiques et tactiques, qui offrent moins de contraintes physiques aux équipes d'urgence et un plus grand succès opérationnel. Le concept de véhicule sans arbre de transmission permet d'étendre les compartiments d'équipement vers le bas, réduisant ainsi la charge physique des équipes d'urgence. En mode de fonctionnement, le corps peut également être abaissé à une hauteur d'entrée de seulement 10 pouces. Les nombreux systèmes d'assistance du RX aident l'équipage à rester en sécurité et à garantir les accidents dans les situations difficiles. Cela comprend des rétroviseurs électroniques avec un champ de vision accru, une vue arrière complète grâce à une caméra arrière intégrée, une reconnaissance automatique des objets pour éviter les collisions et une fonction de vision nocturne. La communication de la cabine pour l'équipe d'urgence est améliorée grâce à des sièges de commandant rotatifs et à une disposition des sièges ovale. De plus, de puissantes bandes LED assurent un éclairage sans ombre de l'environnement d'exploitation et, dans de nombreux scénarios, éliminent le besoin d'une tour d'éclairage sur l'appareil.

Le RT est propulsé par deux moteurs électriques d'une puissance totale de 490 ch et d'une capacité de charge de 150 kW. Cela signifie que les batteries peuvent à nouveau atteindre leur pleine efficacité en un rien de temps, grâce à une charge flexible. Ce système de propulsion électrique offre un avantage majeur sur la route : zéro émission locale. Les batteries du RX garantissent qu'aucun carburant ne doit être brûlé pendant la conduite. De plus, le freinage régénératif via les moteurs électriques réduit l'usure des freins et la création de fines particules de poussière. Cela profite considérablement aux personnes et à l'environnement, en particulier dans les zones urbaines. Lorsque le véhicule est à l'arrêt, le moteur s'arrête automatiquement, l'éclairage et les équipements étant alimentés directement par les batteries. Cela réduit considérablement le niveau de bruit sur les lieux, facilitant le travail des secouristes et profitant aux riverains. De plus, aucun gaz d'échappement n'est émis lorsque des opérations de pompage prolongées ne sont pas nécessaires. Cela améliore considérablement la qualité de l'air dans l'environnement immédiat du véhicule. Le RX combine également un moteur diesel six cylindres à la pointe de la technologie avec un moteur électrique en tant que générateur de puissance pour fournir une énergie supplémentaire pour les opérations plus longues. Il peut être utilisé pour alimenter le RX, ainsi que des appareils externes, si les piles sont faibles.

Le concept de fonctionnement du RX est basé sur la simplification et la cohérence, de sorte que les erreurs puissent être évitées en cas d'urgence. Le RX est le centre de son propre système de communication. Cela comprend un Wi-Fi autonome, l'intégration de drones et un lien permanent avec le centre d'opérations et le centre de données EMEREC. Le RX peut également inclure le système de commande connecté RDS en option, qui permet aux équipes d'urgence de recevoir en continu les données nécessaires, telles que les rapports d'incident, les plans de construction, les images de caméra et plus encore. Ces informations sont transmises via un écran de déploiement central. Des écrans tactiles sont intégrés au système et à la conception du RX, qui sont intuitifs et faciles à utiliser. En plus des interrupteurs classiques, un bouton d'actionnement personnalisable assure une simplification maximale.